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  (新年走基層)拜謁武漢大年夜功率機車檢討段:火正裏的“4S店”

  中新網武漢1月7日電 題:拜謁武漢大年夜功率機車檢討段:火正裏的“4S店”

  做家 武一力 廖超

  2023年春運7日正式開啟。當日,記者正正在武漢大年夜功率機車檢討段它似乎,一線檢討工人頭戴安然帽,足持足電筒,正正在車頂、車底、司機室、機械間賣力搜檢每一個整部件,調試每項功能,為春運機車檢討、“好容”。

  武漢大年夜功率機車檢討段總成車間副主任葉洋介紹,武漢大年夜功率機車檢討段是華中地區唯一的調和型大年夜功率機車檢討基天,占空中積500畝,建有10餘個檢討分娩庫房,承擔武漢局集體公司配屬的調和型機車戰鄭州、北昌、西安、成皆、吸戰浩特等10個鐵講局15個機務段配屬的部分調和型機車高檔修任務。

圖為1月7日武漢大年夜功率機車檢討段工作人員正正在機車底部搜檢 武一力 攝圖為1月7日武漢大年夜功率機車檢討段工作人員正正在機車底部搜檢 武一力 攝

  “機車俗稱‘火正裏’,是以那邊被稱為‘火正裏的4S店’。”葉洋講。

  當天淩晨,13台火正裏整齊天停放正正在武漢大年夜功率機車檢討段總成檢討庫,籌備接待上線前的“體檢”。

  “水車跑得速,全靠正裏帶。”武漢大年夜功率機車檢討段總成車間檢討兩組工班少黃憶戰同事們擔負火正裏的解體、車上部件檢討、整車部件拚拆戰調試、試運等工作。他們依照修程戰範圍對機車部件進行解體戰保養,並對空氣管講、製念頭能、技術參數等進行嚐試戰調試,使各部件達到空想的運行參數。若碰著機車故障,他們會對依照調試搜檢景象,對故障部件進行維修或更換,並製定防範補強法子。完成一台機車的全部檢討,需要曆經1000多講工序,耗時8至12天。

圖為火正裏內部 武一力 攝圖為火正裏內部 武一力 攝

  “機車的修程便好比車做保養不異,5000千米裏程做一次老例保養,而去6萬千米便需要做一次全麵的保養,更換油水、電瓶、輪胎等。調和型機車依照走行千米可以分為6級修程,其中1-3機修屬於低級修程,隻需進行老例的檢討整備,而4-6級修屬於中高檔修程,需要對機車進行解體深度檢討,隻需‘體檢’做好了,才華確保機車各項性能完好,從而讓列車跑得更速、更穩。”黃憶解釋。

圖為武漢大年夜功率機車檢討段 武一力 攝圖為武漢大年夜功率機車檢討段 武一力 攝

  正正在武漢大年夜功率機車檢討段,還有一座特意行動機車“好容院”的檢討庫房。列車常年正正在熟行駛,日複一日承受風吹日曬,火正裏受到的侵蝕最大年夜,表麵難免氧化變色甚至脫漆失蹤皮,影響“顏值”。正正在機車“好容院”,經過刮膩子、挨磨、噴漆等一係列工序,可以使機車麵目全非。

  為備戰春運,武漢大年夜功率機車檢討段抓分娩、保供車,600餘名一線檢討人員死守崗位,及時排查機車“疑難雜症”,確保機車以精采的技術形狀上線運行,為春運供應良好充分的牽轟動力。

圖為武漢大年夜功率機車檢討段猶如火正裏的“4S店” 武一力 攝圖為武漢大年夜功率機車檢討段猶如火正裏的“4S店” 武一力 攝

  據體會,武漢大年夜功率機車檢討段從2012年9月投產試修第一台機車,去目前修竣機車逾2200台,已組成了規模化檢討本事。(完)

【編輯:李駿】

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